2CVのFI化、ゆっくりですが進んでいます今回は吸気温度センサーの装着弊社ＦＩシステムには各種補正機能がありますが、ベースとしてはエンジン温度(水冷なら水温)で燃調を補正します寒い時や暑い時では吸入空気の温度(=密度)が変わるので、必要な燃料も変わりますがエンジン ... もっと読む

今回はギヤードモーターの性能計測のご紹介ギヤードモーターって回転数が凄く低くて通常の動力計では測るのが難しいんですパウダーブレーキ動力計という方法もありますが今回はもっとコンパクトで簡易的な方法をご紹介というわけでいきなりが、モーターベンチの完成です計測 ... もっと読む

シャシダイでの前回出力では見事なほど差が出なかった点火プラグとエンジンオイルの差そこから実走でのフィーリングの評価と燃費を計測したので簡単にご紹介エンジンオイルは新しくなっているので、古いプラグ、新しいプラグ、MotoDXプラグと比較評価していきます先ずは古い ... もっと読む

なかなか進捗が遅くて申し訳ないですが、今回はMAPセンサーの搭載です当初はスロットル開度での制御(スロットルスピードとかα-Nとかいうやつです)の予定でしたが市販車っぽく吸気負圧(スピードデンシティ)で制御して欲しいということでMAP(吸気負圧)センサーを搭載します。 ... もっと読む

着々と部品が出来上がり、エンジンの組上げが進んでいきますスロットルスペーサーはMCが絶賛稼働中なので、アナログ手作業で作りましたいい感じで吸気バルブ付近に燃料が当たってくれそうですねスロットルボディをドッキングうん、メカメカしくてカッコ宜しい！カムセンサー ... もっと読む

今回はエンジン試験の周辺設備のご紹介動力計とエンジン(主に自動車用)を繋ぐ時、軸の高さをしっかり合わせないといけないのですが軸とマウントの位置関係はエンジン毎に違うので毎回架台を製作していたら大変そこで調整式架台の出番です↓は以前納品したものですが、このよ ... もっと読む

近頃はすっかりご無沙汰となったエコラン用エンジンのお仕事が入りましたこの古のエコラン用Voaclエンジンを復活＆FI化しますリングギヤやスターターモーターが不足していたので、オークションで中古エンジンをゲットして部品取りにこれ、カバーが付いているときは分かりませ ... もっと読む

点火プラグやエンジンオイルはエンジンで一番身近な消耗品ですねこれらは消耗品ゆえに交換時期というものがあります私のスーパーカブの場合、点火プラグが約3000～5000km、エンジンオイルが3000kmとされています（取扱説明書）ただ、これに到達する前に小さな不調(フィーリン ... もっと読む